在4月19日至28日舉行的2011年上海車展現(xiàn)場，國內(nèi)外多家輪胎企業(yè)米其林、韓泰、耐克森、普利司通、優(yōu)科豪馬等，齊刷刷地出現(xiàn)在了外場展臺前，希望借助汽車展會這一難得的平臺，將自己蘊(yùn)含最新環(huán)保技術(shù)的輪胎產(chǎn)品，更加直接地推到參觀者及汽車廠商的面前，以進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率。

目前，輪胎業(yè)界對“環(huán)保輪胎”普遍的定義是指運用特殊的材料配比技術(shù)以及結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)，在不損失輪胎基本安全性能的情況下，使?jié)L動阻力比普通輪胎下降20%，減少油耗5%以上，有效降低汽車燃油消耗，增強(qiáng)燃料使用效率，降低二氧化碳排放的新型輪胎。

環(huán)保輪胎的關(guān)鍵是降低滾動阻力，有幾個方法可達(dá)此目的。第一是減輕輪胎和輪轂的重量，這是很多輪胎零部件企業(yè)都在做的一件事情。但其重量過輕的話，不利于汽車行駛和駕駛安全。降低滾動阻力還有一個方法，就是改變輪胎產(chǎn)品的配方。硅土混合材料、溶聚丁苯材料和白炭黑是目前市場比較認(rèn)同的配方。這幾種材料配比都有較好的環(huán)保作用，但各配方仍有種種不足。

在全球不斷追求環(huán)保的壓力以及動力之下，據(jù)報道已有輪胎企業(yè)研制出了更新一代的綠色環(huán)保輪胎。其配方主要是添加了對苯二酚二芐醚。對苯二酚二芐醚能起到增塑的作用，可以使得橡膠分子間的作用力降低，從而降低橡膠的玻璃化溫度，增加橡膠可塑性、流動性，便于壓延、壓出等成型操作，同時還能改善硫化膠的某些物理機(jī)械性能，如降低硬度和定伸應(yīng)力、賦予較高的彈性和較低的生熱、提高耐寒性等。添加了對苯二酚二芐醚的新型輪胎，能降低滾動阻力23%以上，節(jié)省燃油消耗6%以上，延長輪胎使用壽命25%。實驗證實，一輛車的輪胎胎面用了40%以上的苯二酚二芐醚，其在行駛7萬到8萬公里的情況下，可以減少用油大約250升。苯二酚二芐醚在降低輪胎滾動阻力的同時，增加胎面耐磨性，并能顯著提高抓地力特別是濕地附著力。另外，對苯二酚二芐醚在動、靜態(tài)均具有良好的抗臭氧功能，真正意義上具有直接環(huán)保化的功能。

    苯二酚二芐醚輪胎一問世，即有人士建議需要刷新“環(huán)保輪胎”的定義為：運用苯二酚二芐醚配方，在保證基本安全性能的情況下，滾動阻力下降23%以上，減少油耗6%以上，能增加胎面耐磨性，延長使用壽命25%，并能顯著提高抓地力特別是濕地附著力，具有抗臭氧功能并降低二氧化碳排放的新型輪胎。